Normālas lietošanas laikā ekskavatora pārtraukuma āmurs darbosies apmēram trīs gadus, un būs samazināta darba efektivitāte. Tas notiek tāpēc, ka darbā virzuļa un cilindra ķermeņa nodiluma ārējā virsma, tā kā palielinās sākotnējā sprauga, palielinās augsta spiediena eļļas noplūde, samazinās spiediens, kā rezultātā izrakuma trieciena enerģija samazinās, un darba efektivitāte tiek samazināta.
Atsevišķos gadījumos operatora nepareizas lietošanas dēļ detaļu nodilums tiek paātrināts. Piemēram: augšējās un apakšējās vadotnes piedurknes pārejas nodilums, virzošā efekta zudums, urbšanas stieņa ass un virzuļa slīpums, virzulis, sitot urbuma stieni, gala sejas saņemts ārējais spēks, kas saņemts ar gala seju, nav vertikāls spēks, bet noteikts ārējā spēka leņķis un virzuļa centra līnija. Radiālais spēks liek virzienam novirzīties uz vienu cilindru bloka pusi, sākotnējā sprauga pazūd, tiek iznīcināta eļļas plēve un izveidota sausa berze, kas paātrina virzuļa nodilumu un cilindra bloku caurums, un palielinās noplūde un cilindra bloks, kas palielinās, palielinās noplūdes un cilindra pauze.
Iepriekš minētās divas situācijas ir galvenie iemesli, lai samazinātu ekskavatora pārtraukuma āmuru.
Parasti ir virzītāju un eļļas blīvējumu komplekta aizstāšana, bet vienkārši aizstāt jaunu virzuli, kas pilnībā neatrisinās problēmu. Tā kā cilindrs ir nēsāts, iekšējā diametra lielums ir kļuvis lielāks, cilindra iekšējais diametrs ir palielinājis apaļumu un sašaurinājumu, sprauga starp cilindru un jauno virzuli ir pārsniegusi dizaina spraugu, tāpēc arī laušanas āmura efektivitāte nav pilnībā atjaunota, bet arī cilindra, kas ir piemērota, ir palielināts, ka cilindrs ir palielināts, jo cilindrs ir palielināts, jo cilindrs ir palielināts, jo, jo cilindrs ir palielināts, jo, jo cilindrs ir palielināts, jo, jo cilindrs ir palielināts, jo, jo cilindrs ir palielināts, jo, jo cilindrs ir palielināts, jo, jo cilindrs ir salīdzināms, tāpēc, ka tas ir saistīts ar cilindru. kas paātrinās jaunā virzuļa nodilumu. Ja vidējā cilindra komplekts tiek aizstāts, protams, tas ir labākais rezultāts. Tomēr ekskavatora pārtraukuma āmura cilindru bloks ir visdārgākais no visām detaļām, un jauna cilindra montāžas nomaiņas izmaksas nav lētas, savukārt cilindra bloka remonta izmaksas ir salīdzinoši zemas.
Ekskavatora pārtraukuma āmura cilindrs tiek karburizēts ražošanā, karburizācijas slāņa augstais līmenis ir aptuveni 1,5 ~ 1,7 mm, un cietība pēc termiskās apstrādes ir 60 ~ 62 stundu. Remonts ir no jauna slīpēšanas, likvidēt nodiluma zīmes (ieskaitot skrāpējumus), parasti ir jāsasmalcina 0,6 ~ 0,8 mm (puse 0,3 ~ 0,4 mm), oriģinālais rūdītais slānis joprojām ir apmēram 1 mm, tāpēc pēc cilindra atkārtotas slīpēšanas virsmas cietība ir garantēta, tāpēc nodiluma izturība pret cilindru vienreizēju labošanu.
Pēc cilindra salabošanas tā lielums noteikti mainās. Lai nodrošinātu, ka sākotnējā dizaina trieciena enerģija paliek nemainīga, ir nepieciešams pārveidot un aprēķināt cilindra priekšējo un aizmugurējo dobuma laukumu. No vienas puses, ir jāpārliecinās, ka priekšējā un aizmugurējā dobuma laukuma attiecība paliek nemainīga ar oriģinālo dizainu, un priekšējā un aizmugurējā dobuma laukums arī atbilst sākotnējam laukumam, pretējā gadījumā plūsmas ātrums mainīsies. Rezultāts ir tāds, ka ekskavatora pārtraukuma āmura plūsma un gultņa mašīna nav saprātīgi saskaņota, kā rezultātā rodas nelabvēlīgas sekas.
Tāpēc pēc salabotā cilindra bloka jāsagatavo jauns virzulis, lai pilnībā atjaunotu dizaina spraugu, lai varētu atjaunot ekskavatora pārtraukuma āmura darba efektivitāti.
Pasta laiks: 23.-2024.