Eļļas noplūdes cēloņu analīze no pārtraukuma āmura

Pārtraukuma āmura eļļas noplūdei ir daudz iemeslu, kas jāsadala dažādās daļās:

Nr. 1: eļļas noplūdes virzienā:

(1) Ievērojiet tā ikdienas uzturēšanas režīmu, pārbaudiet ķermeņa sadalīšanos, ir liels daudzums hidrauliskās eļļas noplūdes un turbainības, un starp astes buksi un virzuli ir liels daudzums sviesta un hidrauliskās eļļas maisījuma. To izraisīja nepareiza sviesta pildīšana. Savlaicīga blīvēšanas komponentu nomaiņa un izskaidrojiet klientam pareizo sviesta ceļu.

(2) Tiek atrasta hidrauliskās eļļas noplūde, un āmura apvalks ir nopietni sarūsējis. Tā kā klients netiek izmantots ilgu laiku, saglabāšanas metode nav pareiza, kā rezultātā rūsa rūsa tieši izraisīja virzuļa blīvējuma celma bojājumus un pēc tam izraisīja eļļas noplūdi, lai izskaidrotu klientam, ilgtermiņa saglabāšanas metode: slāpeklis ir izvadīts un tērauda spiediens augšējā cilindra blokā ir augstāks par apakšējo galu.

(3) Ievērojiet darbības režīmu, ir liels skaits rakšanas darbību, lai apvalkā būtu liels skaits mazu grants mikroshēmu, izraisot virzuļa blīvējuma nodilumu un pēc tam rada eļļas noplūdi. Paskaidrojiet klientam pareizo darbību, lai šī situācija neatkārtotos.

Nr.2: noplūdes savienojumā starp slāpekļa kameru un vidējo cilindru bloku: tiek nēsāts “O” gredzens savienojumā starp slāpekļa kameru un vidējo cilindru bloku.

Nr.3: noplūde starp apvēršošā vārsta pamatni un vidējo cilindru bloku: tiek sabojāts “O” apgrieztā vārsta pamatnes gredzens.

Nr.4: Vidējā cilindra bloka savienojuma virsma un cauruļu saskarne: Iemesls: O-veida blīvējuma gredzens ir nēsāts vai caurules korpusa saskarne ir vaļīga. Nomainiet O-gredzenu un pievelciet atbilstoši norādītajam griezes momentam.

Nr.5: saskarne starp vidējo cilindru un augšējo cilindru noplūst eļļa: O-gredzens un blīvējuma gredzena stiprināšanas gredzens ir nēsāti un saspringti, un saspraudes āmura korpusa skrūve ir vaļīga. Nomainiet O-gredzena blīvējuma gredzenu un savlaicīgi stiprināt gredzenu un pārliecinieties, ka pievilkšanas griezes moments.

Nr. 6: savienojums starp vadības vārsta kārbu un vadības vārsta pārsegu ir noplūst eļļa: O-gredzens ir nēsāts un vadības vārsta vāka skrūve ir vaļīga. Nomainiet o-gredzenu, pievelciet griezes momentu. Papildus iepriekšminētajiem iemesliem eļļas blīvējuma novecošanās, hidrauliskā eļļa ir pārāk netīra, celma izraisīšana, bukses sprauga ir pārāk liela, slīpi pukstēšana, eļļas plēves bojājumi un tā tālāk ir arī viegli izraisīt eļļas noplūdi.